（全國人大代表、悅達集團黨委書記、董事長 張乃文）
《中國經濟網》
張乃文代表：分類推進國有企業改革
政府工作報告提出，深入實施國有企業改革深化提升行動，做強做優主業，增強核心功能、提高核心競爭力。“國有企業在我國經濟社會發展中占有十分重要的地位。在經濟全球化的趨勢下，國有企業面臨越來越激烈的市場競爭環境，要深化國有企業改革，推動國有企業高質量發展。”江蘇悅達集團有限公司黨委書記、董事長張乃文代表說。
張乃文代表建議，要分類推進新一輪國有企業改革，商業類企業要著力提升創新能力，通過完善市場化經營機制和健全公司治理體系，不斷提升核心競爭力，積極參與市場競爭；功能類企業要增強安全支撐作用，有效加大監督整合力度，優化資源配置，提高平臺公司運營效率和服務能力，更好服務于經濟社會發展。
《中國證券報》
?全國人大代表、悅達集團董事長張乃文：推動建立綠色甲醇認證標準體系
“綠色甲醇前景廣闊。不過，當前行業缺乏統一、清晰的認證標準，很大程度上限制了與國際市場的接軌。”全國人大代表、悅達集團董事長張乃文近日在接受中國證券報記者采訪時表示。
綠色甲醇是一種碳中性或負碳排放的清潔能源，對能源、化工、交通等領域實現減碳目標具有重要作用。綠色甲醇市場空間較大。機構預計，到2050年全球甲醇產量將達到5億噸，其中綠色甲醇達3.85億噸。
“我國綠電資源和生物質資源稟賦得天獨厚。綠電制綠氫并耦合二氧化碳制綠色甲醇，不僅能解決綠電規模化消納問題，還能減少二氧化碳排放。生物質廢棄物制備綠色甲醇，則能實現廢棄物的資源化利用，降低環境污染。”張乃文表示，目前國內對綠色甲醇的定義還沒有明確，尚未形成成熟統一的綠色甲醇認證標準體系。“推動國內綠色甲醇產業鏈健康發展，并實現穩健的國際貿易合作，構建一套既符合國情、又接軌國際的綠色甲醇認證標準體系尤為重要。”
張乃文建議，由工信部、生態環境部等政府部門牽頭，組建相關專家團隊，由相關權威機構負責協調標準化工作。具體包括：跟蹤了解國際綠色甲醇相關標準和指導文件，分析比較不同國家和地區的綠色甲醇定義、技術指標、生命周期評估方法；根據國內外研究成果和實踐經驗，確定我國綠色甲醇的定義邊界，明確全生命周期不同階段的能源消耗、溫室氣體排放要求以及環保性能指標，并構建相應的評價體系。
張乃文同時建議，由專家團隊組織制定綠色甲醇團體或國家標準，明確具體的技術參數、測試方法、認證流程等，并建立質量管理體系；建立第三方認證機制，加強對綠色甲醇認證市場的監管，同步推進與國際認證機構的合作，推動國內外綠色甲醇認證標準互認，并制定相應的政策措施，鼓勵企業生產和使用符合綠色甲醇認證標準的產品。
?《江南時報》
全國人大代表張乃文：立足“轉”“改”“新”?扛起國企擔當
作為一家擁有40多年發展歷史的地方重要國企“掌舵人”，全國人大代表，江蘇悅達集團黨委書記、董事長張乃文在今年全國兩會期間，攜一項議案和一項建議上會，其中就涉及分類推進深化國有企業改革和加快綠色甲醇認證標準體系建設。“針對不同類型的國有企業，采取不同的改革策略和管理方式，能最大化發揮對應國有企業職能。本次議案旨在強調國有企業改革應分層分類推進。”張乃文告訴記者。
國企是地方經濟的重要支柱。2023年，總部位于鹽城的悅達集團累計實現匯總營收993.87億元，同比增長4.6%；歸母凈利潤12.3億元，同比增長20.6%；匯總入庫稅收81.5億元，同比增長17.9%，其中在鹽城稅收21.5億元，同比增長21.6%，經營效益創近年來新高。
在張乃文看來，這一成績的取得，“關鍵一招”是推進新型工業化，加快向智能化迭代、高端化蝶變、綠色化轉型，不斷提升集團發展的含金量、含新量、含綠量。比如，年產100萬噸綠色甲醇項目將于本月底正式開工；悅達紡織10萬錠綠色智能工廠去年底竣工投產；三峽悅達阜寧大型共享儲能電站項目正如火如荼施工……
過去一年，悅達集團堅持改造提升、培育壯大、轉型升級多方面發力，大力推動集群化、特色化發展。悅達起亞全年銷量增長31%，其中出口增長125%，遍及70個國家和地區。悅達紡織10萬錠綠色智能工廠萬錠用工同比下降65%，能源利用率提高10%，生產效率提高30%，入選工信部年度智能制造優秀場景。悅達智能農裝在行業同比下降17%的困境下，全年銷量同比增長36%，其中出口同比增長111%，創近8年最好水平。
持續“轉”，深度“改”，瞄準“新”。堅持科技自立自強，是悅達集團始終堅持的發展“密碼”。張乃文表示，集團在科技領軍人才遴選、研發投入保障、創新體制機制等方面持續進行高效配置，不斷提升企業核心競爭力。去年，企業新增授權專利746件，其中發明專利90件；主持和參與制定國家標準6項、行業標準7項。全年集中新投項目47個，為悅達未來發展培育了一批新的利潤增長點。
?《證券時報》
全國人大代表、悅達集團董事長張乃文：建議加快綠色甲醇認證標準體系建設
今年兩會，全國人大代表,悅達集團黨委書記、董事長張乃文圍繞加快綠色甲醇認證標準體系建設，帶來一份經過深入調研的建議。
綠色甲醇是一種碳中性或負碳排放的清潔能源，對能源、化工、交通等領域實現脫碳目標具有重要作用。隨著國際海事組織通過《2023年船舶溫室氣體減排戰略》，以及歐盟將航運業納入碳排放交易體系等一系列國際政策的發布，綠色甲醇已成為航運業脫碳的核心選擇。
以馬士基為主的國際航運巨頭，紛紛實施燃料綠色化戰略部署。甲醇燃料動力船舶成為替代燃料動力船舶的主流，極大地推動了綠色甲醇的需求與發展。為了與國際形勢接軌，國內在甲醇航運業也多有布局，開啟了以綠色甲醇為核心的航運業綠色轉型嶄新篇章。在歐盟碳邊境調節機制發布后，綠色甲醇價格穩步上升，遠超傳統甲醇，作為目前唯一有溢價的綠色氫基能源產品，其具有較大的市場空間。
我國甲醇產能雖排名世界第一，但以煤制甲醇為主，綠色甲醇產能占比極低，為此，我國近年來出臺了多項支持綠色甲醇產業發展的政策。張乃文表示，目前國內多家企業正積極開拓綠色甲醇產業鏈。其中，悅達集團立足鹽城豐富的可再生資源要素和建設綠色低碳發展示范區的政策基礎，正著力將綠色甲醇作為高質量發展綠氫產業、助推打造綠色之城的切入點和支撐點。
“但從整體上來看，我國綠色甲醇產業處于發展初期階段，特別是缺乏統一、清晰的認證標準，這在很大程度上限制了我國與國際綠色甲醇行業的接軌。”張乃文直言，要推動綠色甲醇產業長效發展，急需加快綠色甲醇認證標準體系建設。
張乃文建議，由工業和信息化部、生態環境部等政府部門共同牽頭，組建生物質能、化學化工、環境科學、能源經濟等領域的專家團隊，由國務院標準化行政主管部門、中國產業發展促進會等相關權威機構負責協調標準化工作，共同推進國家級綠色甲醇認證標準體系建設。
具體來說，張乃文建議相關部門跟蹤了解國際上，特別是歐盟綠色甲醇相關標準和指導文件，分析比較不同國家和地區的綠色甲醇定義、技術指標、生命周期評估方法等。根據國內外研究成果和實踐經驗，確定我國綠色甲醇的定義邊界，明確全生命周期內不同階段的能源消耗、溫室氣體排放要求以及環保性能指標，并構建相應的評價體系。
張乃文建議，由專家團隊組織制定綠色甲醇團體或國家標準，明確具體的技術參數、測試方法、認證流程等，并建立嚴謹的質量管理體系。另外，要建立第三方認證機制，加強對綠色甲醇認證市場的監管，同步推進與國際認證機構的合作，推動國內外綠色甲醇認證標準互認，并制定相應的政策措施，鼓勵企業生產和使用符合綠色甲醇認證標準的產品。
張乃文同時表示，要及時跟蹤國內外產業動態，根據技術進步、政策調整和市場需求變化，適時修訂完善認證標準，“在確保與國際接軌的前提下，鼓勵并推廣更先進的綠色甲醇生產技術”。
